Oftaj Demandoj

Faŭltoj de trifazaj nesinkronaj motoroj povas esti ĝenerale dividitaj en du partojn: elektraj faŭltoj kaj mekanikaj faŭltoj.
Mekanikaj misfunkciadoj inkluzivas: nedece grandaj aŭ difektitaj lagroj, lagromanikoj, oleaj ĉapoj, finaj ĉapoj, ventoliloj, sidlokoj kaj aliaj partoj, kaj eluziĝo de la ŝaftopartoj.Elektraj faŭltoj ĉefe inkluzivas: statoro- kaj rotor-volvaĵo-rompo, inter turnoj (fazo), al grundo, ktp.

La statoro kaj rotoro estas faritaj el reciproke izolitaj siliciaj ŝtalaj folioj kaj estas parto de la magneta cirkvito de la motoro.Damaĝo kaj deformado de statoraj kaj rotoraj kernoj estas ĉefe kaŭzitaj de la sekvaj aspektoj.
(1) Troa eluziĝo de lagro aŭ malbona muntado, rezultigante statoron kaj rotor-frotadon, kaŭzante la kernan surfacan damaĝon, kiu siavice kaŭzas mallongan cirkviton inter la siliciaj ŝtalaj pecoj, pliigante la feran perdon de la motoro, igante la motoran temperaturon plialtiĝi ankaŭ. alta, kiam la apliko de fajna dosiero kaj aliaj iloj por forigi la burr, forigi la silicio ŝtalo peco mallonga ligo, purigi kaj tiam kovrita per izola farbo, kaj hejtado kaj sekigado.
(2) La surfaco de la fera kerno estas rustita pro malsekeco kaj aliaj kialoj, ĝi devas esti polurita per sablo, purigita kaj kovrita per izola farbo.
(3) La kerno aŭ dentoj estas bruligitaj pro alta varmo generita per surteriĝo de la volvaĵo.Ilo kiel ĉizilo aŭ skrapilo povas esti uzata por forigi la fanditan materialon kaj sekigi ĝin per izola farbo.
(4) La kombinaĵo inter la kerno kaj la maŝinbazo estas malfiksa, kaj la originalaj poziciigitaj ŝraŭboj povas esti streĉitaj.Se la poziciigitaj ŝraŭboj malsukcesas, reboru la pozicigajn truojn kaj frapante la maŝinan bazon, streĉu la poziciajn ŝraŭbojn.

Kiam la ruliĝado mankas oleo, aŭdiĝos osta sono.Se aŭdiĝas malkontinua kaŝsekvado, ĝi povas esti rompo de la porta ŝtala ringo.Se la lagro estas miksita kun sablo kaj aliaj derompaĵoj aŭ la lagropartoj havas malpezan eluziĝon, ĝi produktos malpezan bruon.Kontrolu post malmuntado: unue inspektu la ruliĝantan korpon de la lagro, ene kaj ekstere de la ŝtala ringo por difekto, rusto, cikatroj, ktp. Tiam pinĉu la internan ringon de la lagro per via mano kaj faru la lagronivelon, premu la eksteran ŝtalan ringon. per via alia mano, se la lagro estas bona, la ekstera ŝtala ringo devas rotacii glate, neniu vibro kaj evidenta blokado en la rotacio, neniu regreso de la ekstera ŝtala ringo post halto, alie la lagro ne plu povas esti uzata.La maldekstra mano algluiĝis en la ekstera ringo, la dekstra mano pinĉas la internan ŝtalan ringon, devigi puŝi en ĉiuj direktoj, se vi sentas vin tre malfiksas kiam vi puŝas, estas serioza eluziĝo.

Kulpo riparo portanta surfaco rusto makuloj disponebla 00 lija papero forviŝi, kaj tiam en la benzino purigado;portantaj fendoj, interne kaj ekstere de la ringo rompita aŭ portanta troan eluziĝon, devus esti anstataŭigitaj per novaj lagroj.Anstataŭante la novan lagron, uzu la saman tipon de lagro kiel la originala.Purigado kaj replenigo de lagroj.

Procezo de purigado de lagro: unue skrapu la malŝparon oleon de la surfaco de la ŝtala pilko;forviŝu la restaĵon de malŝparo per kotona tuko;tiam trempu la lagron en benzino kaj frotu la ŝtalpilkon per peniko;poste lavu la lagron en pura benzino;fine metu la lagron sur paperon por ke la benzino vaporiĝu kaj sekigu.

Procezo de grasado de lagro: Por la elekto de ruliĝanta graso, la ĉefa konsidero estas la funkciaj kondiĉoj de la lagro, kiel la uzo de la medio (malseka aŭ seka), la labortemperaturo kaj la motora rapido.La kapacito de la graso ne devas superi 2/3 de la volumeno de la porta ĉambro.
Aldonante lubrikan oleon al la lagro, la oleo devas esti enpremita de unu flanko de la lagro kaj tiam la troa oleo devas esti milde forskrapita per fingro, kondiĉe ke la oleo povas esti aldonita ĝis ĝi povas sigeli la ŝtalpilkon plate. .Aldonante lubrikan oleon al la lagrokovrilo, ne aldonu tro multe, proksimume 60-70% sufiĉas.

(1) ŝafto fleksanta se la kurbo ne estas granda, povas esti riparita per muelanta ŝaftodiametron, glita ringa metodo;se la kurbo estas pli ol 0.2mm, la ŝafto povas esti metita sub la gazetaro, en la pafo fleksanta premo korekto, korektita ŝafto surfaco kun tornilo tranĉanta muelado;kiel fleksado estas tro granda bezonas esti anstataŭigita per nova ŝafto.
(2) Ŝafta kolo vesto ŝafto koluzo ne estas multe, povas esti en la kolo de tavolo de kromado, kaj tiam muelanta al la bezonata grandeco;porti pli, povas esti en la kolo de la overlay veldo, kaj tiam al la tornilo tranĉanta kaj muelanta;se la ĵurnalo eluziĝo estas tro granda, ankaŭ en la ĵurnalo de 2-3mm, kaj tiam turni manikon dum varma aro en la ĵurnalo, kaj tiam turnante al la bezonata grandeco.
Ŝafto fendeto aŭ frakturo ŝafto transversa fendeto profundo ne superas 10% -15% de la ŝafto diametro, longitudaj fendoj ne superas 10% de la ŝafto longo, povas esti riparita per tegmento veldo metodo, kaj tiam fajna turnanta al la bezonata grandeco.Se la fendo en la ŝafto estas pli grava, nova ŝafto estas postulata.

Se estas fendoj en la loĝejo kaj fina kovrilo, ili devas esti riparitaj per superkovra veldo.Se la senigo de la lagroboro estas tro granda, kio igas la lagrofinan kovrilon tro malfiksi, la lagrobora muro povas esti egale forbrulita uzante pugnon, kaj tiam la lagro povas esti metita en la finkovrilon, kaj por motoroj. kun pli granda potenco, la bezonata grandeco de la lagro ankaŭ povas esti maŝinprilaborita per inkrustiĝado aŭ tegado.

La motorinstala bazo ne estas ebena.Ebenigu la motoran bazon kaj fiksu ĝin firme post ebenigado de la fundamento.
La ekipaĵo ne estas samcentra kun la motora konekto.Rekorektu la samcentrecon.
La rotoro de la motoro ne estas ekvilibra.Senmova aŭ dinamika ekvilibro de la rotoro.
La zonpulio aŭ kuplado estas malekvilibra.Pulio aŭ kupla kalibrado ekvilibro.
Rotora ŝafto kapo klinita aŭ pulio ekscentra.Rektigu la rotorŝafton, starigu la pulion rekte kaj poste starigu la aron por re-turni.

Malĝusta konekto de la statora volvaĵo, loka kurta cirkvito aŭ surteriĝo, rezultigante malekvilibran trifazan kurenton kaj kaŭzante bruon.
Fremda materio aŭ manko de lubrika oleo ene de la lagro.Purigu la lagrojn kaj anstataŭigu per nova lubrikaĵo por 1/2-1/3 de la lagroĉambro.
Loza delokiĝo inter statoro kaj loĝejo aŭ rotorkerno kaj rotorŝakto.Kontrolu la eluziĝon de la konveno, reveldado, prilaborado.
Statoro kaj rotor falsa frotado.Trovu la altan punkton de la fera kerno, muelanta prilaboradon.
Elektromagneta bruo dum motorfunkciado.Malfacile forigi per riparo.

① malalta viskozeco, alta solida enhavo kaj facileco de mergo.
② rapida resanigo, forta ligo kaj elasteco.
③Altaj elektraj propraĵoj, varmorezisto, malsekeco kaj kemia stabileco.

a) Ŝafto kaj kahela breĉo estas tro malgranda.
b) Malgranda oleoveziko malfermo kaj nesufiĉa oleo nutrado.
c) alta temperaturo de lubrika oleo.
d) Ŝafta kahelo esplorvundo.
e) malbona naftoreveno kaj nesufiĉa naftonutrado.