La funkciada procezo de la motoro estas efektive procezo de reciproka konvertiĝo inter elektra energio kaj mekanika energio, kaj iuj perdoj neeviteble okazos dum ĉi tiu procezo.La granda plimulto de ĉi tiuj perdoj estas konvertitaj en varmecon, kiu pliigas la funkciigan temperaturon de la motorvolvaĵoj, ferkerno kaj aliaj komponentoj.
Motor-hejtado problemoj estas oftaj en la procezo de R&D kaj produktado de novaj produktoj.S-ino Shen ankaŭ estis elmetita al multaj kazoj, kie la motora temperaturo pliiĝas laŭpaŝe kaj estas malfacile stabiligi la temperaturon dum la tipo-testo.Kombinite kun ĉi tiu demando, sinjorino partoprenis mallonge hodiaŭ por paroli pri la malvarmiga metodo kaj ventolado kaj varmo disipado de la motoro, analizi la ventoladon kaj malvarmigan strukturon de diversaj motoroj, kaj provi malkovri iujn dezajnteknikojn por eviti la trovarmiĝon de la motoro.
Ĉar la izola materialo uzata en la motoro havas temperaturlimon, la tasko malvarmigi la motoron estas disipi la varmegon generitan de la interna perdo de la motoro, tiel ke la temperaturo pliiĝo de ĉiu parto de la motoro estas konservita ene de la intervalo specifita. per la normo, kaj la interna temperaturo devus esti uniformigita..
La motoro kutime uzas gason aŭ likvaĵon kiel la malvarmigan medion, kaj la komunaj estas aero kaj akvo, kiujn ni nomas aermalvarmigo aŭ akvomalvarmigo.Aera malvarmigo estas ofte uzata por plene enfermita aera malvarmigo kaj malferma aero malvarmigo;akvomalvarmigo estas ofta kun akvojako malvarmigo kaj varmointerŝanĝilo malvarmigo.
La AC-motora normo IEC60034-6 specifas kaj klarigas la malvarmigan metodon de la motoro, kiu estas reprezentita per la IC-kodo:
Malvarmiga metodokodo = IC+ cirkvita aranĝokodo + malvarmiga meza kodo + puŝmetoda kodo
1. Oftaj malvarmigaj metodoj
1. IC01 natura malvarmigo (surfaca malvarmigo)
Ekzemple Siemens kompaktaj 1FK7/1FT7 servomotoroj.Noto: La surfaca temperaturo de ĉi tiu tipo de motoro estas alta, kio povas influi la ĉirkaŭajn ekipaĵojn kaj materialojn.Tial, en iuj industriaj aplikoj, oni devas konsideri eviti la negativan efikon de motora temperaturo per motora instalo kaj modera malpliigo.
2. IC411 mem-fana malvarmigo (mem-malvarmigo)
IC411 realigas malvarmigon movante la aeron tra la rotacio de la motoro mem, kaj la mova rapido de la aero rilatas al la rapido de la motoro.
3. IC416 devigita ventumilo malvarmigo (devigita malvarmigo aŭ sendependa ventumilo malvarmigo)
IC416 enhavas sendepende funkciigitan ventolilon, kiu certigas konstantan aervolumon sendepende de la rapido de la motoro.
IC411 kaj IC416 estas la malvarmigaj metodoj ofte uzataj por malalttensiaj AC asinkronaj motoroj, kaj la varmodissipado estas atingita blovante la malvarmigajn ripojn sur la surfacon de la motoro per ventumilo.
4. Akva malvarmigo
La varmo generita per la grandaj perdoj en la motoro estas disipita tra la surfaco de la motoro en la ĉirkaŭan aeron.Kiam la motoro funkcias sub certaj kondiĉoj, por malhelpi la altan temperaturon altiĝon de diversaj partoj de la motoro, foje estas specialaj kanaloj aŭ tuboj plenigitaj per akvo en la plej varma parto de la motoro, kaj la cirkulanta aero en la motoro estos. donu la internan varmon al la litkovrilo.Akvomalvarmigita surfaco.
5. Malvarmigo de hidrogeno
En altrapidaj elektraj maŝinoj, kiel turbo-generatoroj, hidrogenmalvarmigo estas uzata.En fermita sistemo, la hidrogena gaso je kelkaj procentoj pli alta ol la atmosfera premo estas cirkulita interne per la enkonstruita ventolilo, kaj poste fluas tra la varmogenera parto de la motoro kaj la akvomalvarmigita tubo-malvarmigilo siavice.
6. Oleo malvarmigo
En iuj motoroj, la senmovaj partoj, kaj eĉ la rotaciaj partoj, estas malvarmigitaj per oleo, kiu cirkulas ene de la motoro kaj tra malvarmigiloj metitaj ekster la motoro.
2. Motora klasifiko bazita sur malvarmiga metodo
(1) La natura malvarmiga motoro ne uzas specialajn metodojn por malvarmigi la diversajn partojn de la motoro, kaj nur dependas de la rotacio de la rotoro mem por movi la aeron.
(2) La hejta parto de la mem-ventilita motoro estas malvarmigita per enkonstruita ventumilo aŭ speciala aparato ligita al la rotacia parto de la motoro.
(3) Ekstere ventolita motoro (blov-malvarmigita motoro) La ekstera surfaco de la motoro estas malvarmigita de la vento generita de la ventumilo muntita sur la motora arbo, kaj la ekstera aero ne povas eniri la hejtan parton ene de la motoro.
(4) La cirkulado de la motoro-malvarmiga medio kun plia malvarmiga ekipaĵo estas generita de specialaj aparatoj ekster la motoro, kiel akvo-malvarmigaj kabinetoj, aer-malvarmigaj kabinetoj kaj centrifugaj ventoliloj.
Afiŝtempo: majo-25-2023
